د ګوانګسي ورځپاڼې ځانګړې خپرونه: څنګه د لیوژو څخه دا لارۍ د ملي بازار ونډې درجه بندي کې لومړی مقام ترلاسه کړ

په دې وروستیو کې، د نوي هایدروجن د تیلو حجرو درنو ټرکونو یوه بیړۍ ورو ورو د هوښیار سوداګریزو موټرو جوړولو ورکشاپ څخه ووتله. Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd (DFLZM). د پسرلي لمر د دوی په سور بدنونو روښانه شو، چې د سترګو راښکونکي "چنګ لونګ" لوګو یې په روښانه ډول روښانه کړ. کیو لی، د محصول مدیر سپک ټرکد DFLZM په ښار کې د هایدروجن د سونګ توکو او محصولاتو رییس، په ویاړ سره د لارۍ بدن ته په نرمۍ سره لاس ورکړ: "هغه څه چې تاسو یې ګورئ یوازې یو نوی لارۍ نه ده، بلکې د 'شتمنۍ جوړولو موټر' دی چې د ملي انرژۍ ستراتیژۍ کې ریښې لري چې خلکو ته د دوی د عاید لوړولو ځواک ورکوي!"

DFLZM د هایدروجن انرژي د سونګ توکو، ګازو او خالص بریښنا تر څنګ د اصلي برخې په توګه ځای په ځای کړې ده. دې د 2022 په پیل کې د هایدروجن تیلو لاریو لپاره د اصلي ټیکنالوژیو R&D بشپړ کړ، د عملي عملیاتو لوی معلومات یې راټول کړل، او په بشپړ پلیټ فارمونو کې د سناریو پر بنسټ غوښتنلیکونه یې پلي کړل پشمول د سپکو، متوسطو او درنو لاریو. د تجسس سره، خبریالان د DFLZM د هوښیار سوداګریزو موټرو وروستي اسمبلۍ تولید لاین ته لاړل، ترڅو وپلټي چې څنګه په لیوژو کې دا مخکښ آټو تصدۍ، د سوداګریزو موټرو سکتور کې د 70 کلونو څخه ډیر ژور ښکیلتیا سره، د صنعت درد ټکي د عصري نوښت سره حل کوي او د لاریو چلوونکو لپاره یو قوي بنسټ جوړوي ترڅو د خپل بازار شهرت سره شتمني رامینځته کړي.

"د دې هایدروجن درنې لارۍ او عادي درنې لارۍ د ورته ظاهري بڼې له امله مه غولېږئ. دننه تخنیکي نوښت ټول 'ریښتینی تخصص' دی،" پینګ یان، د DFLZM R&D انسټیټیوټ انجینر، وویل، کله چې هغه کښیناست او په ښه توګه تنظیم شوي هایدروجن ذخیره کولو سلنډرونه یې ټیپ کړل.

د هډ پرانستلو سره، د هایدروجن د سونګ حجرو سیسټم په ښه توګه تنظیم شوی و، په ځانګړې توګه د پام وړ و. "هر نوښت چې موږ یې کوو د 'لږ مصرف، ډیر عاید' هدف په شاوخوا کې متمرکز دی،" پینګ یان معرفي کړ کله چې هغه د سونګ حجرو سټیک ټایپ کړ. د دې سونګ حجرو بریښنا تولید له 200kW څخه تر 300kW پورې دی، چې د 300kW پورې لوړ درجه بندي شوی بریښنا لري - د اصلي صنعت کچې دوه چنده.

د سونګ موادو د حجرو د خدمت ژوند له ۳۰،۰۰۰ ساعتونو څخه زیات شوی، چې د ۱.۲ ملیون کیلومتره موټر چلولو رینج سره برابر دی، کوم چې د صنعت اوسط څخه ۵۰٪ لوړ دی. دا د لاریو چلوونکو لپاره د ژوند دورې ټول عملیاتي لګښت خورا کموي، "پینګ یان په خوښۍ سره وویل.

دا د پام وړ ټیکنالوژي د R&D ټیم لخوا په سختو چاپیریالونو کې ښه شوي. "تیر ژمی، موږ په موه کې میشت وو، د -30 ℃ یخ زون کې. موږ هره ورځ د سهار له پورته کیدو دمخه د ډیبګ کولو لپاره ټیکسي ته پورته شو، او هیڅکله مو ونه درید، حتی کله چې زموږ ګوتې د سړې هوا څخه سختې وې،" پینګ یان یادونه وکړه. ټیم په پای کې د -30 ℃ د سخت سړې حالت لاندې د مرستندویه وړیا سړې پیل ترلاسه کړ، د رینج کمولو کچه له 10٪ څخه کمه وه. دې په بشپړ ډول د ټیټ تودوخې سړې پیل ننګونه حل کړه، د هایدروجن لاریو ته یې د څلورو فصلونو په اوږدو کې د شمالي او سویلي چین په اوږدو کې د فعالیت توان ورکړ.

"د لارۍ چلوونکي د یوې اصلي موخې لپاره ټرانسپورټ ته ځي: د ډیر کارګو لیږدولو لپاره،" پینګ یان وویل کله چې هغه د هایدروجن لارۍ دروازه پرانیستله او خبریالان یې په کیب کې راوبلل. د کاروونکي دوستانه کنسول او پراخه شاته څوکۍ ټول د اوږد واټن چلوونکو عادتونو سره سم ډیزاین شوي وو. په دروازه کې د وزن نښه ته په اشارې سره، هغه وویل چې ټیم له 20 څخه زیاتو ښارونو او له 50 څخه زیاتو لوژستیکي تصدیو څخه لیدنه کړې ترڅو د "درانه کرب وزن چې د کارګو ټیټ ظرفیت لامل کیږي" د درد نقطه په نښه او حل کړي. د ځان پرمختللي ژور ادغام ټیکنالوژۍ، لوړ ځواک فولادو چوکاټونو او المونیم الیاژ اجزاو له لارې، د موټر کرب وزن د صنعت اوسط څخه 200-500 کیلوګرامه سپک دی. "د لیوژو څخه شینزین ته د لوژستیک په لاره کې، د مطابقت لرونکي بار شرایطو لاندې، موټر چلوونکي کولی شي څو ټنه ډیر کارګو لیږدوي او هر کال لسګونه زره یوآن ډیر عاید ترلاسه کړي. دا د 'کارولو لپاره اسانه او ګټور' ترټولو هوښیار مجسم دی،" پینګ یان په صادقانه توګه وویل.

ګټه مهمه ده، او خوندیتوب نور هم مهم دی. پینګ یان د کیب چوکاټ باندې سخت فشار راوړ: "دا زموږ ځانګړی 'ډریگن هډوکي' چوکاټ کیب دی، د لوړ ځواک فولادو بیمونو سره ویلډ شوی او د دوه پرت ضد ټکر بیمونو سره جوړه شوی، لکه د موټر چلوونکو لپاره د خوندیتوب کیبن." هغه تشریح کړه چې دا جوړښت نه یوازې د موټر چلوونکو ساتنه کولی شي، بلکې د ټکر په صورت کې د هایدروجن سلنډر اسمبلۍ او د سونګ حجرو سټیک په مؤثره توګه ساتي، په بنسټیز ډول د هایدروجن لیک کیدو خطر څخه مخنیوی کوي.

د هایدروجن خوندیتوب په اړه د خلکو پراخو اندیښنو ته په اشارې سره، کیو لی په آرامۍ سره وویل چې د DFLZM هایدروجن ټرکونه اوس مهال د خوندي ګاز لرونکي هایدروجن ذخیره کاروي او د مایع هایدروجن ذخیره کولو ته د لوړولو په پروسه کې دي. د لوړ فشار سلنډر جوړولو کې د شرکت د کلونو تجربې پراساس، وقف شوي هایدروجن سلنډرونه د اغیزې، پنکچر او اور په شمول خورا سخت ازموینې تیرې کړې، د خوندیتوب معیارونه د عادي سلنډرونو په پرتله لوړ دي. محصولاتو کورني او نړیوال تصدیقونه پاس کړي دي، د ډله ایز پیل راهیسې د صفر پیښو او صفر پټ خطرونو سره. د سختو ملي مقرراتو د تړل شوي لوپ مدیریت سره یوځای، ټوله پروسه خوندي او د کنټرول وړ ده.

عصري ټیکنالوژي په طبیعي ډول د بازار د فعالیت د ودې لامل کیږي. کیو لي په جوش سره وویل: "د ۲۰۲۴ کال په نومبر کې، د DFLZM د ۷۰ کلیزې په مناسبت، زموږ د هایدروجن د درنو بار وړونکو لومړی لارۍ، چینګ لونګ H7 PRO، په رسمي ډول خپل پیل وکړ. دا د شرکت د هایدروجن درنو بار وړونکو لاریو په R&D کې یو نوی پرمختګ په نښه کړ او د لویې کچې R&D او تولید نوي پړاو ته یې لاره هواره کړه. په ۲۰۲۵ کال کې، زموږ د تحویلي حجم له ۱۸۰۰ واحدونو څخه ډیر شو، چې د بازار د ونډې له پلوه په صنعت کې لوړ مقام یې ترلاسه کړ، او زموږ اوسني امرونه لا دمخه د کال د دویمې نیمایي لپاره ټاکل شوي دي."

د مرکې په جریان کې، کیو لي خپل ګرځنده تلیفون پرانیست، او د ۲۰۲۶ کال د هایدروجن انرژۍ د جامع غوښتنلیک د پیلوټ خبرتیا چې سږکال په مارچ کې خپره شوه په ځانګړې توګه د پام وړ وه. په دې کې ویل شوي چې د هایدروجن درنو ټرکونو "له مظاهرې څخه ډله ایز تولید ته، له پیلوټ څخه سوداګریز غوښتنلیک ته حرکت کوي". هیواد په څرګنده توګه هدف ټاکلی چې د ۲۰۲۵ کال په پرتله تر ۲۰۳۰ پورې د سونګ توکو د سیل موټرو شمیر دوه چنده کړي، او د "مستقیم تخصیصونو په ځای کې د انعام سبسایډي" او "د لویو لارو د ټول کمولو او معافیتونو" په څیر پالیسۍ یې رامینځته کړې، چې د صنعت قوي وده راوړي.

کیو لي معرفي کړه چې د DFLZM د هایدروجن درنو ټرکونو د اوږدې مودې راهیسې د لوژستیک، کانونو او بندرونو په څیر سناریوګانو کې اصلي ځواک ګرځیدلی دی. په لویدیځ چین کې د نوي نړیوال ځمکني-سمندر سوداګرۍ دهلیز "هایډروجن دهلیز" کې، د دوی مجموعي عملیاتي مایلج 30 ملیون کیلومترو ته رسیدلی؛ د یونان ولایت په فویوان ډبرو سکرو کان کې، د درنو بار لاندې د ګرد سفر لګښت د خالص بریښنایی درنو ټرکونو په پرتله ټیټ دی؛ او د بیجینګ-تیانجین-هیبي ټرنک لوژستیک بازار کې، د بیچ امرونه په پرله پسې ډول لاسلیک شوي او تحویل شوي دي.

د راتلونکي په اړه خبرې کول، کیو لی له باور څخه ډک دی. DFLZM د "سونګ څخه هایدروجن ته بدلون" څخه "اصلي هایدروجن بریښنایی پلیټ فارم" ته وده ورکوي، او د ګاز څخه مایع ته د هایدروجن ذخیره کولو ټیکنالوژۍ ارتقا ته وده ورکوي. شرکت پلان لري چې د 5 کلونو په اوږدو کې د هایدروجن تیلو موټرو او خالص بریښنایی موټرو پیرود لګښت کې مساوات ترلاسه کړي، چې هره ورځ 100 واحدونه او کلنی تولید یې له 30,000 واحدونو څخه ډیر وي، چې د هایدروجن درنو بار وړونکو لاریو ټول ژوند دور لګښت د ډیزل لاریو په پرتله ټیټوي.

د هایدروجن انرژي د کومې یوې انرژۍ سرچینې ځای نه نیسي، بلکې د هیواد د اوږدمهاله انرژۍ ذخیره کولو سیسټم بشپړولو لپاره یوه مهمه اړیکه ده. د لیوژو په ژور صنعتي بنسټ کې ریښې لري، DFLZM ورکشاپ د ازموینې خونې، ټیکنالوژي د ځواب پاڼې په توګه، او د خلکو هوساینه د اصلي په توګه اخلي. دا نوي کیفیت لرونکي تولیدي ځواکونه د پراختیا سرعت ته بدلوي، د لیوژو د هوښیار صنعت لخوا تولید شوي هایدروجن درانه ټرکونه د هایدروجن ځواک سره لوړیدو ته وړي. د هیواد د ټولیز صنعتي پرمختګ او د زرګونو لاریو چلوونکو د شتمنۍ جوړولو خوبونو سره نږدې تړاو لري، دویای ټرکونه د شنه بار وړلو سکتور کې به دوامداره او اوږدمهاله وده ترلاسه کړي.